济南公交开进贫困村 “一站”解决大问题

时间:2020-08-06 05:59:55 来源:三农在线 作者:海口市

济南决(文章来源:安徽日报)。

皮头村果农李喆说:公交今天我专门带几个同行来厂里看一下,顺便拿几个果袋回去让其他果农都看看,我觉得这个质量还是可以的。宜川县云辛果袋厂质量检测员薛泽介绍道:开进我们的果袋从原料采购到果袋的生产,开进从内袋涂蜡到外纸的边胶、底胶、铁丝上线、装箱、封箱,整个流程都严格把关。

济南公交开进贫困村 “一站”解决大问题

宜川县云岩镇副镇长、贫困辛户村党支部书记张延刚介绍说,贫困果袋厂每天生产量是1500箱,年产果袋40万箱(12亿只),产值5200万元,预计年利润可达200万元以上。他高兴地说,站解下一步计划把厂子规模再扩大,站解在把果袋市场稳定下来的基础上,进一步拓展市场,争取把果袋卖到志丹、吴起、安塞、延长、延川等县区去,让更多的人因云辛果袋厂获益。为解决这一问题,问题云岩镇党委把推进苹果产业后整理作为主攻方向,问题把发展壮大村级集体经济作为抓手之一,探索推行2+X模式,以强村带动弱村,以富裕村带动空壳村,促进苹果产业后整理取得新突破,走出了一条发展壮大村集体经济的新路子。

济南公交开进贫困村 “一站”解决大问题

通过云辛果袋厂,济南决不仅壮大了集体经济,促进农民增收,也满足了当地果农的需求。云辛果袋厂的建成投产,公交不仅能发展壮大15个村的村集体经济,还能解决周边群众就业问题。

济南公交开进贫困村 “一站”解决大问题

开进启动资金匮乏是制约村级集体经济发展的首要因素。

在发展壮大村集体经济的同时,贫困云岩镇先后为5个空壳村招聘村级后备干部,贫困安排至果袋厂锻炼,破解因农村两委班子年龄结构偏大、知识层次偏低而导致的干事创业劲头能力不足困境,以人才振兴促进乡村全面振兴。站解交通一体化是长三角区域一体化的显著标志。

当前,问题上海首条市域铁路机场联络线浦东段开工,宁马高速项目加快建设……交通先行,长三角城市群之间的联动日益增强。下一步,济南决将在疫情防控常态化前提下,济南决加强规划引领,深入推进设施网络联通、运输服务衔接、法规标准统一、管理体制协同,为长三角区域一体化发展当好先行,为加快建设交通强国提供样板。

如今,公交在长三角地区,智慧交通项目落地开花,世界级机场群建设快马加鞭。国家发展改革委和交通运输部日前联合发布《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》,开进明确到2025年,开进以一体化发展为重点,加快构建长三角地区现代化综合交通运输体系。

(责任编辑:黄浦区)

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